Soldadura de carril móbil YHGR-1200Z|Sistema avanzado de soldadura de carril de CC e tratamento térmico

Revolucionaria tecnoloxía de mantemento de ferrocarril alimentado por CC-

Railway Track Construction and Maintenance Equipment

Solución líder da industria-para redes ferroviarias modernas

OSoldadura de carril móbil YHGR-1200Zintegra soldadura por flash DC e tratamento térmico por indución nunha única plataforma móbil, alimentada por un avanzado almacenamento de enerxía. Deseñado para corredores, túneles e proxectos ferroviarios urbanos de gran-altitude, ofrece unha calidade xunta superior á vez que reduce as emisións e reduce o ruído nun 68 % en comparación cos equipos diésel convencionais.

Innovacións básicas

Enxeñaría de proceso dual-

Soldadura por flash DC:Saída de 204 kW para quecemento uniforme de "transferencia de ponte".
Tratamento térmico de indución:Deseño de bobina integrado con conmutación de dobre-frecuencia
Arquitectura compacta:Deseño patentado de 4 eixes para un fluxo de traballo optimizado

Excelencia do sistema de enerxía

Almacenamento de enerxía:Banco de baterías LiFePO₄ de 466 kWh
Rendemento estable:Flutuación de tensión inferior ao 5%.
Vida útil prolongada:6.000 ciclos ao 80% de retención de capacidade

Hub de control intelixente

Tecnoloxía inversora MF
Xestión automatizada de refrixeración
Seguimento de parámetros de soldadura-en tempo real con-seguros de falla

Vantaxes técnicas fronte aos sistemas convencionais

Métrica de rendemento	Soldadura de carril móbil YHGR-1200Z	Sistemas AC tradicionais
Resistencia á tracción	1010 MPa	Menor ou igual a 950 MPa
Enerxía de impacto	27,2 máx	Menor ou igual a 22,9
Estrutura do gran	Fino, uniforme	Irregular
Altitude Operativa	Capacidade de 5.500 m	40% de perda de potencia a 3.000 m
Nivel de ruído	Menor ou igual a 75 dB	Maior ou igual a 110 dB
Cumprimento Ambiental	Cero emisións	escape CO₂/SO₂

Railway Track Construction Equipment

Aplicacións comprobadas

Corredores de -alta montaña: mantén toda a potencia a 5.500 m de altitude
Túneles de tránsito urbano: elimina os fumes durante o mantemento nocturno
Liñas de transporte pesadas-: procesa carrís U75G/UIC60 cunha retención de dureza de 0,93
Reparacións de emerxencia: enerxía autónomo-para unha resposta rápida

Validación Rigurosa

Certificación de terceiros-: cumpre cos estándares GB/T 23470-2009
Probas de campo: 14 soldaduras consecutivas a -10 graos de temperatura ambiente
Superioridade metalúrxica: estrutura de gran fino 15% máis fina que a soldadura AC
Aprobación de seguridade: homologación de tipo da Academia de Ciencias Ferroviarias de China

Especificacións técnicas

Especificación	Detalles
Potencia de saída	204 kW en continuo
Configuración da batería	15 paquetes
Presión hidráulica	Baixo: 5 MPa / Alto: 15 MPa
Compatibilidade ferroviaria	Perfís 50–75 kg/m
Temperatura de funcionamento	-10 graos a 45 graos
Precisión de posicionamento	± 0,5 mm
Capacidade de refrixeración	30 l/min de auga + 0.6MPa aire

Preguntas frecuentes para contratistas

P: Como prolonga a vida útil do ferrocarril a soldadura de CC?

R: O fluxo de corrente continua crea unha distribución homoxénea de calor, reducindo as taxas de fallo das articulacións nun 40 % fronte aos sistemas de CA.

P: Que protocolos de emerxencia están integrados?

R: Sistema de seguridade de tres-niveis, incluíndo anulación hidráulica manual, monitorización de dobre-presión e apagado instantáneo por detección de fuga térmica.

P: Requisitos de mantemento en zonas remotas?

R: Informe de diagnóstico automatizado mediante enlace vía satélite. Os compoñentes críticos teñen intervalos de servizo de 2.000 horas.

P: Redución de ruído en comparación coas unidades convencionais?

R: Redución de 35 dB durante a soldadura, cumpre coa normativa de traballo nocturno urbano.