Lubricador de carril

Lubricador de carril GTQ-II|Engrasador automático de carril de curva para transporte pesado e metro|Ferrocarril QL

GTQ-II Rail Lubricator - Kinetic-Solución de desgaste de curva motorizada

OLubricador de carril GTQ-II(tamén coñecido como lubricador automático de carriles ou lubricador de curvas) é un sistema auto-activado por tren-deseñado para aplicar volumes precisos de lubricante á superficie de calibre dos carrís exteriores encurvas de pequeno-raio- reducindo drasticamente o desgaste lateral, o ruído chirrido e as vibracións en ambientes de metro, tren lixeiro e de transporte pesado-.

A diferenza dos sistemas de engraxe manual ou de bomba eléctrica, o GTQ-II aproveita oenerxía cinética vertical dos trens que pasanpara impulsar a súa bomba de engrenaxes interna - o que a fai-lixeira, sen enerxía- e ideal para seccións remotas ou electrificadas. Cada pasada entrega 0,35 ml por punto de parafuso, formando unha película duradeira e de baixa -fricción sobre 10-30 metros de carril.

O brillo do GTQ-II reside na súa activación pasiva activada por tren-:

1. Montaxe- Instalado debaixo da base do carril mediante abrazadeiras e soportes.
2. Activación- A medida que pasan as rodas, a deflexión do carril acciona a varilla de transmisión → biela → bomba de engrenaxes.
3. Dispensación- A bomba presuriza o lubricante (2,5 MPa) → obrígao a través das canalizacións → ao aplicador da lengüeta de aceite.
4. Transferencia- A brida da roda capta o lubricante → distribúeo uniformemente ao longo de 10 a 30 m da superficie de ancho de vía.
5. Protección- Forma unha película-resistente ao desgaste, que reduce o coeficiente de fricción nun 60-80 %.

A implantación de GTQ-II non se trata só de mantemento -, é un investimento dirixido ao ROI-:

• ✅ Reducir o desgaste do carril nun 50-70 %- Amplía a vida útil do ferrocarril de 5 a 8+ anos en R<100m curves.
• ✅ Reduce o ruído entre 15 e 25 dB(A)- Crítico para o cumprimento das ordenanzas municipais de ruído do metro urbano.
• ✅ Desgaste da brida da roda inferior- Reduce a frecuencia de substitución do conxunto de rodas nun 30 %.
• ✅ Potencia externa cero- Non se necesitan electricidade, baterías nin paneis solares. Totalmente cinético.
• ✅ Mantemento baixo- Só require recarga de lubricante e inspección anual do selo.
• ✅ Rápido ROI- Redúcese por si mesmo en 12 a 18 meses mediante a redución dos custos de rectificado de ferrocarrís e rodas.

✅ Especializado en xestión de friccións- 12+ anos centrados na lubricación de curvas, o rectificado de raíles e o control do desgaste.
✅ Campo-Probado en 15+ países- Implantado en sistemas de metro (Pequín, Dubai, Santiago) e nos corredores de transporte pesado-(Australia, Sudáfrica).
✅ Compatibilidade de lubricantes personalizados- Funciona con graxas biodegradables, sintéticas ou minerais-.
✅ Documentación técnica completa- Proporcionáronse manuais de instalación, listas de verificación de mantemento e fichas SDS de lubricantes.
✅ Soporte e formación global- Adestramos os teus equipos - de forma remota ou no-local.

Indícanos o teu raio de curva, a densidade de tráfico, o clima e o tipo de lubricante - que configuraremos a configuración óptima de GTQ-II para a túa ruta.

📧 Correo electrónico:elinachina@126.com

📞 WhatsApp:+86 15617710309

🌐 Páxina web:www.qlrailwaymachine.com