Máquina de manipulación de pistas

A máquina de manipulación de vías de combustión interna ND-4 utilízase nos departamentos de enxeñería e técnicos de transporte ferroviario e é adecuada para o mantemento diario de liñas e desvíos, traballos de apisonamiento en operacións de reparación de emerxencia, así como para limpar o chan conxelado nas liñas de ferrocarril.

A máquina de manipulación de vías é unha máquina compacta equipada con ferramentas especializadas para tarefas como a eliminación de xeo conxelado. Está propulsado por un motor de gasolina, que transmite a potencia a través dun embrague para impulsar o cigüeñal e a biela. Este movemento acciona o pistón e a cabeza de impacto, producindo unha forza de impacto cara abaixo na pinza de apisonamento. A vibración resultante compacta o lastre debaixo da vía, elimina os baleiros triangulares baixo as travesas, rompe as seccións conxeladas do leito do ferrocarril e mellora a seguridade xeral da liña ferroviaria.

A máquina de manipulación de pistas ND-4 ten un rendemento técnico avanzado, estrutura razoable, fácil operación, alta eficiencia operativa, boa calidade de apisonado e outras características, e aplicouse no campo para conseguir bos resultados.

A máquina apisonadora de vías está composta principalmente por un motor de gasolina, un dispositivo de amortiguación, un eixe de transmisión, un corpo de vibración e un asa, que constitúen unha máquina apisonadora manual independente e completa-, que non ten liñas de cable redundantes nin eixes flexibles voluminosos e ten unha estrutura razoable e compacta e é fácil de usar.

A púa de combustión interna-manual é adecuada para apisonar vías de lastre de ferrocarril e outros materiais granulares. É ideal para operacións de bateo cun elevador de vía de máis de 30 milímetros.

1. Suxeitando o mango da pinza de bateo, abra o acelerador do motor de gasolina na posición correcta para a operación de bateo.

2. Cando descanse entre traballos, a máquina debe estar parada.

3. Cando pare a máquina, peche primeiro o acelerador ao mínimo e, a continuación, manteña premido o botón de parada para deter a máquina.

4. Cando descanse moito tempo ou non o utilice, a pisadora debe colocarse no chan co mango cara abaixo, para evitar que caia e toque o motor de gasolina.

Nota:Non coloque a pastilla de apisonamento boca abaixo durante moito tempo (recolla boca arriba).

1. Consulte o manual de instrucións do motor de gasolina para o mantemento do motor de gasolina.

2. Apisonar o desgaste da pico ata certo punto, debe substituírse a tempo para evitar danos na manga.

3. O persoal de reparación debe comprobar moitas veces as picas de apisonamento, a substitución oportuna das pezas de desgaste.

4. Ao desmontar a pinza de apisonamento, debe prestar atención á rotación de varios fíos: pinza e manga, conxunto de eixe flexible e disco pasivo do motor de combustión, baixo o amortecedor de vibracións e a conexión da tapa do extremo da manga para a rosca dereita, o resto son rosca esquerda.

5. A pinza de apisonamento debe almacenarse nun almacén seco e ventilado, o aire non contén gases corrosivos.

6. Máis dunha semana ou moito tempo para non usar, debe poñer o combustible, e comezar a usar o apagado automático, queimando combustible limpo no circuíto de aceite.

Paquete de transporte:Embalado en caixas de madeira, palés de madeira.

Entrega e posvenda:Unha vez asinado o contrato, a empresa organiza a produción e a entrega, e tamén ofrece servizo posvenda e asistencia técnica para garantir a satisfacción do cliente.

A nosa empresa ten a súa sede na Zona de Desenvolvemento Industrial de Alta-tecnoloxía de Zhengzhou, admitimos OEM. A nosa fábrica ten unha superficie total de construción duns 15.000 metros cadrados, incluíndo un moderno edificio de oficinas de máis de 5.000 metros cadrados.