Máquina de perforación de carril eléctrica ZG-31 - 0,75 kW, 31 kg portátil, precisión de ± 0,5 mm

Nesta páxina

Introdución
Limitacións dos taladros diésel-en espazos reducidos
Vantaxes principais do taladro eléctrico de carril ZG-31
Aplicacións típicas
Especificacións técnicas
Guía de operación
Mantemento e seguridade
Preguntas frecuentes
Contacto para cotización

Visión xeral do produto

O ZG-31 é un portátilmáquina de perforación de carril eléctricodeseñado para equipos de mantemento ferroviario e contratistas que traballan en túneles, zonas urbanas, depósitos e talleres. Funciona sen ruído do motor nin emisións de escape, polo que é apto para ambientes con estritas normas de calidade do aire e de ruído.

Impulsado por un motor eléctrico de 0,75 kW, o ZG-31 perfora buratos desdeΦ9,8 mm a Φ36 mm en menos de 30 segundoscunha tolerancia de diámetro de ±0,5 mm. O seu deseño lixeiro de 31 kg e o seu sistema de suxección rápido-permiten que unha-configuración dunha persoa en menos de 2 minutos, admite tanto o mantemento programado como as reparacións de emerxencia dos ferrocarrís.

ZG-31 electric rail drilling machine in use

Close-up of ZG-31 rail drill motor and chuck

Taladro eléctrico de carril ZG-31 - Especificacións técnicas

Parámetro	Especificación
Potencia do motor	0,75 kW
Opcións de voltaxe	220V / 380V (monofásico o trifásico)
Velocidade do fuso	200 RPM
Rango de diámetro de broca	Φ9,8 mm - Φ36 mm
Tempo por burato	Menor ou igual a 30 segundos
Precisión do burato	±0,5 mm de diámetro, posición ±1 mm
Peso da máquina	31 kg (deseño portátil)
Dimensións (L×W×H)	695 × 230 × 395 mm

Vantaxes clave

✅ Cero Emisións e Baixo Ruído– O funcionamento eléctrico elimina os gases de escape e reduce os niveis de ruído, cumprindo os requisitos de seguridade en túneles e zonas ferroviarias urbanas.
✅ Rendemento rápido de perforación– Perfora un orificio estándar de Φ31 mm en Menos ou igual a 30 segundos utilizando brocas de núcleo oco-, moito máis rápido que as alternativas manuais ou hidráulicas.
✅ Alta precisión de posicionamento– A tolerancia do diámetro do buraco de ±0,5 mm garante un axuste fiable dos parafusos para as placas de empalme e os soportes de sinal, reducindo a -tensión do carril a longo prazo.
✅ Lixeiro e portátil– Pesa só 31 kg con asa integrada; pode ser transportado e operado por un técnico.
✅Fuente de alimentación flexible– Compatible con fontes de enerxía estándar de 220 V monofásicas-ou 380V trifásicas-disponibles habitualmente en depósitos ferroviarios e obras de construción.

Guía de operación

Configuración de abrazaderas: Deslice o dispositivo sobre o carril e aperte a man-o parafuso frontal ata que a almofada de presión faga contacto total coa cabeza do carril.
Axuste de altura: Afrouxa os parafusos laterais, xira o parafuso de axuste vertical para aliñar a broca perpendicularmente ao punto de perforación e, a continuación, volve a-apertar.
Aplicación de refrigerante: Encha a botella pulverizadora con fluído de corte e aplique durante a perforación para reducir o desgaste da broca e mellorar o acabado do burato.
Conexión de alimentación: Use un enchufe de 3-pins con conexión a terra. Non force a broca, aplique presión constante cara abaixo e permita que o motor complete o corte.
Perforación e limpeza: Arranque o motor, avance suavemente ata que rompa, despois retrae a broca. Retire as virutas metálicas inmediatamente para evitar a corrosión.

> ⚠️ Nota de seguridade: Desconecte sempre a alimentación antes de cambiar as brocas ou realizar o mantemento. Non opere en condicións húmidas ou atmosferas explosivas.

Mantemento e seguridade

✅ Antes de usar: Comprobe que o cable de alimentación, o interruptor e o enchufe non teñan danos. Substitúeo se o illamento está rachado ou desgastado.
✅ Escobillas de carbón: Inspeccionar regularmente; substituír cando se desgaste por debaixo de 5 mm (normalmente despois de 500 horas de funcionamento).
✅ Brocas: Reafiar ou substituír cando aumente o tempo de perforación ou se produza unha chispa excesiva.
✅ Almacenamento: Limpar a máquina despois do uso e gardar nun lugar seco e ventilado, lonxe de produtos químicos corrosivos.
✅ Manexo do cable de alimentación: Non tire nunca da máquina polo cable. Mantéñase lonxe do aceite, fontes de calor e bordos afiados.

Aplicacións típicas

🔧 Mantemento rutineiro de pistas– Perforación de buratos para placas de empalme, unións de carril illado e soportes de sinal durante as fiestras de traballo programadas.
🚨 Reparación de carril de urxencia– Implementación rápida para a substitución do carril roto ou a restauración da vía posterior ao-descarrilamento.
🏗️ Nova construción de ferrocarril– Perforación por lotes para pre-ensamblaxe de segmentos de ferrocarril en proxectos de-vías- a gran escala.
🏭 Taller de Fabricación– Pre-perforación de seccións de ferrocarril fóra-o lugar para acelerar a-instalación na vía.

Preguntas frecuentes

P: Pódese usar o ZG-31 en carrís curvos?: R: Si. O sistema de abrazadeira acomoda perfís de carril estándar cun radio de curva mínimo de 50 metros.
P: Cal é o período de garantía?: R: 12 meses para o motor e a caixa de cambios. Os consumibles como brocas e escobillas de carbón non están cubertos.
P: Hai formación de operador dispoñible?: R: Si. Ofrecemos tutoriais en vídeo e formación opcional no-sitio (se aplican tarifas).
P: Podo pedir unha versión de 110 V?: R: As configuracións de tensión personalizadas están dispoñibles previa solicitude durante a cotización.
P: Como se envía a máquina?: R: Envíase nunha caixa de madeira por transporte marítimo ou aéreo con seguimento. O prazo de entrega é de 7 a 25 días dependendo do destino.