Perforación de travesas de ferrocarril

Deseñado para ambientes ferroviarios esixentes - oNLQ-51 perforadora de travesía impulsada por gasolinaofrece unha eficiencia inigualableeliminando os parafusos corroídos, perforación de buratos cónicos de precisión, eoperando en espazos reducidos como túneles e pontes. Coa súabroca de núcleo oco de diamanteerápido{0}}sistema de suxeición de carril, reduce o tempo de traballo en máis dun 65% ao tempo que mellora a forza de ancoraxe do travesaño a través do seu perfil cónico único de 3:20. Os equipos de mantemento de 22+ países son de confianzaferramenta portátil de mantemento de carrilfunciona sen electricidade - polo que é ideal para zonas remotas de vías, reparacións de emerxencia e proxectos de revisión programados.

1. Túnel-Mobilidade optimizada
Con só 43 kg e menos de 1 m de altura, o NLQ-51 deslízase sen esforzo en espazos estreitos, converténdoo noequipos de perforación de túneles de-máxima elecciónpara sistemas de metro, ferrocarrís de montaña e liñas de carga subterráneas.

2. Tecnoloxía de núcleo oco de diamante
O noso propietariobroca oca -revestida de diamantecorta buratos limpos e cónicos sen fracturar formigón nin astillar a madeira -, prolongando a vida útil do travesaño e reducindo os custos de substitución.

3. Extracción de parafusos nunha pasada
Non máis martelar ou quentar parafusos agarrados. O NLQ-51 perfora e extrae nunha única operación, reducindo o tempo de inactividade e a intensidade do traballo nun 70 % duranteventás de mantemento ferroviario.

4. Ancoraxe mellorada mediante buratos cónicos
O perfil cónico 3:20 crea un bloqueo mecánico - que aumenta a resistencia á extracción dos parafusos- ata un 40 % en comparación cos buratos rectos. Crítica para zonas de alta-vibración e cargas pesadas nos eixes.

5. Independencia da gasolina=Cero dependencia da rede
Opera en calquera lugar - desertos, selvas, pasos alpinos - sen xeradores nin prolongadores. Ideal parareparación de emerxencia de víaseactualizacións de liña remota.

• Sistemas de Metro Urbano- Substitución de parafusos en túneles de estacións confinadas (por exemplo, Iacarta, O Cairo, Manila)
• Ferrocarrís de montaña e ponte- Mantemento en aliñacións elevadas ou curvas con acceso limitado
• Corredores de carga- Reparación rápida de travesas baixo fiestras de programación axustadas
• Minería e ferrocarril industrial- Corrosión-ambientes pesados ​​onde os parafusos se agarran con frecuencia
• Proxectos de reconstrución de vías- Substitución masiva de travesas de madeira ou formigón durante as melloras da liña

Diario:Limpar as flautas da broca + comprobar a mestura de combustible/aceite
Semanal:Lubricar o eixe de transmisión + probar a parada de emerxencia
Mensual:Substituír o filtro de aire + inspeccionar a bujía + comprobar a tensión da abrazadeira
Almacenamento:Drene o depósito de combustible, aplique spray anticorroxe-, almacénao verticalmente nunha zona seca e ventilada

P: Pode manexar travesas de formigón e madeira?
R: Si - mesma broca de diamante, non é necesario cambiar. Axuste a presión de alimentación en función da dureza do material.
 

P: Cal é o tempo medio de perforación por burato?
R: 45-60 segundos para formigón, 30-40 segundos para madeira - dependendo do nivel de corrosión dos parafusos.
 

P: Ofreces-formación no sitio ou manuais de vídeo?
R: Videoteca HD incluída. Adestramento Live Zoom dispoñible. No-sitio: 250 $/día + viaxe (opcional).
 

P: Podo engadir marca personalizada ou solicitar versións OEM?
R: Si - gravado do logotipo, personalización de cores e etiquetas privadas dispoñibles para pedidos a granel (unidades mínimas de . 5).
 

P: Cal é o seu prazo de entrega para o envío internacional?
R: 5–7 días de produción + 10–25 días de transporte marítimo (dependendo do destino). Frete aéreo: + $ 380, chega en 5–8 días.

📧 Correo electrónico:elinachina@126.com

📞 WhatsApp:+86 156 1771 0309

🌐 Páxina web:www.qlrailwaymachine.com