Chave de impacto hidráulica de ferrocarril

Llave de impacto hidráulica DLB-600 para ferrocarril|Ferramenta de aperte de parafusos|Maquinaria Qiangli
 

OChave de impacto hidráulica DLB-600está deseñada para contratistas de mantemento ferroviario e operadores de infraestruturas que requiren precisión de par repetible, alta fiabilidade e despregamento rápido en vías principais, metro e transporte de mercadorías. Substitúe as ferramentas de impacto pneumáticas e diésel por un motor eléctrico de 3 kW e un sistema de regulación do par hidráulico, o que garante que todos os parafusos do carril estean axustados ou afrouxados segundo as especificacións de enxeñería exactas-sen danos á rosca nin desalineamentos das xuntas.

Compatible con porcas hexagonales M22, M24, M27 e M30, o DLB-600 ofrece un rango de par axustable de 20 a 450 N·m e un par de impacto máximo de 600 N·m. O seu deseño modular de 105 kg inclúe un asa-axustable en altura e unha barra de apoio desmontable, o que permite o uso dun só operador en espazos reducidos, como túneles, zonas de conmutación e viadutos elevados.

O regulador de par hidráulico do DLB-600 permite aos equipos de campo preestablecer os valores de par antes da operación-críticos para o cumprimento dos estándares de fixación de carril (por exemplo, UIC 864). A diferenza das chaves de impacto que dependen da sensación do operador, este sistema garante que cada parafuso reciba un par de torsión idéntico, eliminando un -aperte insuficiente (afloxamento das xuntas) ou excesivo (descarga de rosca).

Por exemplo: a instalación de placas en liñas de alta-velocidade require normalmente 320 N·m, mentres que os parafusos oxidados poden necesitar unha explosión de 580 N·m para liberarse. O dial de axuste continuo permite cambiar instantáneamente entre tarefas sen cambios de ferramenta-reducindo o tempo de inactividade durante as ventás de posesión de pistas.

✔️ Mantemento de xuntas ferroviarias
Aperte ou retire os parafusos que conectan carrís de 60 kg/m ou 75 kg/m cun par constante-minimizando o impacto das xuntas e aumentando a vida útil dos carriles.

✔️Instalación de pecera (Barra de unión).
Aplique a precarga calibrada para garantir o contacto total entre o carril e a placa-reducindo o micro-movemento e as gretas de fatiga.

✔️ Reparación de zonas de afluencia e cambio
Pegada compacta e control direccional permiten o funcionamento en xeometrías estreitas onde as ferramentas máis grandes non poden acceder.

✔️ Operacións nocturnas e túneles
A iluminación LED-incorporada garante a visibilidade durante os-cambios de visibilidade- limitados, sen necesidade de alimentación externa nin lámpadas.

✔️ Resposta ás emerxencias e revisións de campo
Desprégase en poucos minutos para a recuperación do descarrilamento ou a reparación de danos causados ​​por tormentas-non se necesita compresor de aire nin loxística de combustible.

En comparación coas ferramentas de impacto convencionais, o DLB-600 ofrece vantaxes operativas e de cumprimento esenciais para os contratistas ferroviarios modernos:

• Cero emisións→ Seguro para o seu uso en túneles, estacións e depósitos de mantemento pechados
• Sen compresor de aire nin combustible→ Menor tempo de configuración, custo loxístico reducido e sen xestión de mangueiras
• Control de par de precisión→ Cumpre os requisitos de auditoría para a documentación de precarga dos parafusos
• Ruído reducido (Inferior ou igual a 85 dB)→ Cumpre a normativa de saúde laboral; menor fatiga da protección auditiva
• Menor mantemento de vida útil→ Non hai bujías, filtros de combustible, cambios de aceite ou mantemento do secador de aire

Mantemento diario:
Despois de cada quenda, limpe a barra guía e lubrique a transmisión da cadea con aceite mecánico ISO VG 68. Inspeccione os pasadores de retención do enchufe para comprobar o desgaste.

Cada 20 horas de funcionamento:
Encha os vasos de graxa externos para protexer a caixa de cambios e o mecanismo de impacto-evita a falla prematura dos rodamentos.

Conformidade de seguridade:
✅ Os operadores deben estar certificados nos procedementos de seguridade da vía férrea
✅ Use sempre a varilla de apoio para estabilizar a unidade durante o funcionamento
✅ Limpe a vía inmediatamente cando se avise ou se achegue o tren

📦 Embalaxe:Caixa de madeira-sen fumigación (conforme a ISPM-15), con acolchado interno de escuma e protectores de canto para absorber os golpes durante o transporte.

✈️ Entrega:5-7 días laborables para as unidades de mostra despois do depósito. Pedidos a granel (1-20 unidades): 15-20 días. Opcións de transporte aéreo e marítimo con seguimento loxístico completo.

🔧 Garantía e asistencia:Garantía de 12 meses en motor, caixa de cambios e sistema hidráulico. Soporte técnico de por vida vía WhatsApp, correo electrónico ou Zoom. Recambios almacenados en China, Emiratos Árabes Unidos e México.

🏭 Capacidade de fábrica:Capacidade de instalacións de produción con certificación ISO 9001. 50+ unidades/mes. OEM/ODM aceptado con revisión de enxeñería.

P: Podo personalizar a tensión ou os conxuntos de enchufes?
R: Si. Tensión estándar: 380V/50Hz (trifásico). Podemos configurar sistemas de 220 V, 440 V ou 60 Hz. Os kits de enchufes personalizados (por exemplo, para sistemas ferroviarios legados) están dispoñibles baixo petición.
 

P: Proporciona manuais de formación ou operación?
R: Si. Ofrecemos manuais multilingües (inglés, español, ruso, árabe), vídeos de configuración e adestramento remoto en directo para o teu equipo de mantemento.
 

P: Cal é o prazo de entrega de 10 unidades?
R: 15-20 días laborables despois da confirmación do pedido. Compartiremos un calendario de produción e actualizacións semanais do progreso.

📧 Correo electrónico:elinachina@126.com

📞 WhatsApp:+86 15617710309

🌐 Páxina web:https://www.qlrailwaymachine.com/

Qiangli Railway Machinery fabrica unha liña completa de equipos de mantemento de vías, incluíndoapisonadoras de carril, máquinas de corte de carril, eferramentas de moenda de carril. Cada produto está sometido a rigorosas probas de calidade para garantir a fiabilidade e seguridade en ambientes ferroviarios esixentes.