A máquina de bateo ferroviario que ofrezo está deseñada para facer que o mantemento das vías sexa máis rápido e fiable. Funciona como un tamper hidráulico de lastre, compactando o lastre debaixo das travesas para manter estable a liña ferroviaria.
Cunha forte forza de vibración de 22 kN, a máquina garante unha calidade de apisonado consistente mentres reduce o traballo manual pesado. Isto fai que o mantemento do ferrocarril sexa máis seguro e eficiente en comparación cos métodos tradicionais.
Na práctica, un só operador pode xestionar o apisonamiento e os movementos sinxelos con facilidade. É doado de usar, aforra tempo e ofrece un rendemento fiable para diferentes proxectos ferroviarios, desde pequenas reparacións ata mantemento a gran-escala.
Especificación do produto
| Nome do atributo | Valor do atributo |
| Tipo de produto | Máquina de bateo ferroviario (SYD-I) |
| Potencia nominal do motor | 13.5+5.7+5.7kw (tres motores de gasolina) |
| Frecuencia de vibración | 63 Hz |
| Número de púas de apisonado | 8 |
| Presión de traballo do sistema hidráulico | 5,5-8 Mpa |
| Forza de excitación | 22 kN |
| Forza de apisonamento cara abaixo | 16-21 kN |
| Apisonamento Forza de suxeición | 6,8-10,2 kN |
| Profundidade máxima de apisonamento | 90-120 mm |
| Profundidade de apisonado automático | 15-20 mm |
| Distancia efectiva de control remoto | Maior ou igual a 5 m |
| Eficiencia de traballo | 320-350 dormentes/hora |
| Estrutura do chasis | Chasis integrado con viga elevadora |
| Altura máxima de elevación do cilindro de elevación | Maior ou igual a 180 mm |
| Velocidade de viaxe | >10 km/h |
| Peso total do vehículo | <1500kg |
| Modo de funcionamento |
Monitorización dunha-persona, operación continua totalmente automática |
| Fonte de alimentación a bordo | 12 V CC |
| Capacidade da batería | 60 Ah |
| Dimensións xerais | 2.31×1.52×1.6m |
SYD-I Guía do usuario da máquina de bateo ferroviario
1. Preparando o teu equipo:Comprobe a súa máquina de bateo ferroviario (SYD-I) antes de comezar a traballar. Asegúrese de que os tres motores de gas teñan suficiente combustible sen chumbo de 90 octanos (ou mellor). Este paso aforrache de dores de cabeza máis tarde cando estás no medio dun traballo.
2. Encender os motores:Fai que o motor principal da túa máquina de bateo ferroviario funcione primeiro: abre a chave de combustible, tira o estrangulador e, a continuación, pon a manivela. Déixao sentar alí e quentar mentres inicias os outros dous motores. Estes executan o equipo de vibración, así que non os salte.
3. Subir e baixar dos carrís:Mover a máquina de apisonamento ferroviario á pista leva algo de delicadeza co control remoto. Preme eses botóns de velocidade lenta (adelante ou atrás) para subir pola rampla. Unha vez que estea alí arriba, terás que xirar a unidade enteira a man para aliñar as rodas cos carrís. Sacalo é practicamente o mesmo ao revés.
4. Execución do traballo de apisonado:Agora para o traballo real. Preme o botón verde do teu control remoto e deixa que a máquina faga as súas cousas. Collerá e apisonará automaticamente mentres observas como vai. Non hai moito máis que facer aquí.
5. Limpeza despois:Cando remates o día, toma uns minutos para coidar o teu equipamento. Apague todo primeiro e despois limpe a sucidade e a graxa. Fai unha comprobación rápida de todos os parafusos e mira ao redor por se hai fugas. Un pouco de atención agora fai que todo funcione ben mañá.
Descrición dos produtos
Funcionamento dunha soa-persoa, 350 durmientes apisonados por hora
A SYD-I é unha máquina de bateo ferroviario especializada e totalmente automatizada deseñada para un único operador.
A súa eficiencia é unha característica fundamental, que permite que unha pequena tripulación o despregue cun mínimo esforzo. Pode apisonar entre 320 e 350 travesas por hora, cubrindo rapidamente unha gran sección da vía.
Esta máquina de apisonamento ferroviario tamén é inestimable en emerxencias. Pódese mover rapidamente a unha zona de falla para realizar un apisonamiento preciso, axudando a restaurar a liña para un funcionamento seguro no menor tempo posible.
Escala Empresa
Situada na Zona de Desenvolvemento Industrial de Alta-tecnoloxía de Zhengzhou, a nosa empresa opera desde un campus extenso de máis de 20.000 metros cadrados. As instalacións inclúen unha fábrica de 15.000-metros cadrados- e un moderno edificio de oficinas de 5.000 metros cadrados.
FAQ
P: Que é o comercio exterior-Express?
R: Foreign Trade Express é unha-plataforma de sistema SaaS de mercadotecnia en rede de comercio exterior intelixente.
P: Que é o SYD-I?
R: É unha máquina de bateo ferroviario especializada e totalmente automatizada deseñada para apisonar o lastre baixo travesas de ferrocarril.
P: Pode unha persoa operalo?
R: Si, está deseñado para o funcionamento dunha soa-persoa, incluíndo todas as tarefas auxiliares como movelo dentro e fóra da pista.
P: Que rápido é?
R: É altamente eficiente, apisonando de 320 a 350 dormentes por hora.
P: Que tipo de combustible usa?
R: A máquina funciona con gasolina sen chumbo, 90# de octano ou superior.
P: E se a máquina comete un erro?
R: Se se produce un erro de posicionamento, pare inmediatamente a máquina co control remoto, elimine calquera lastre que obstrua e reinicie o proceso.
P: Que é o SYD-I?
R: É unha máquina de bateo ferroviario especializada e totalmente automatizada deseñada para apisonar o lastre baixo travesas de ferrocarril.
P: Pode unha persoa operalo?
R: Si, está deseñado para o funcionamento dunha soa-persoa, incluíndo todas as tarefas auxiliares como movelo dentro e fóra da pista.
P: Que rápido é?
R: É altamente eficiente, apisonando de 320 a 350 dormentes por hora.
P: Que tipo de combustible usa?
R: A máquina funciona con gasolina sen chumbo, 90# de octano ou superior.
P: E se a máquina comete un erro?
R: Se se produce un erro de posicionamento, pare inmediatamente a máquina co control remoto, elimine calquera lastre que obstrua e reinicie o proceso.
Etiquetas en quente: Máquina de apisonamento ferroviario, fabricantes de máquinas de bateo ferroviario de China, provedores, fábrica